Yazar "Uyar, Muhammed Mustafa" seçeneğine göre listele
Listeleniyor 1 - 9 / 9
Sayfa Başına Sonuç
Sıralama seçenekleri
Öğe Biodiesel Fuels Produced from Poppy and Canola Oils, Experimental Investigation of the Performance and Emission Values of the Samples Obtained by Adding New Types of Nanoparticles(Maik Nauka/Interperiodica/Springer, 2022) Demirpolat, Ahmet Beyzade; Uyar, Muhammed Mustafa; Arslanoglu, HasanIn this study, poppy oil and canola oil were subjected to acid and base catalysed transesterification reactions and biodiesel fuels were obtained. In addition, tests of the additive-free state of standard diesel fuel and biodiesel were also performed for comparison. These fuels have been subjected to performance and emission tests in a direct injection three-cylinder diesel engine. These values are compared with the values of standard diesel fuel. According to the results obtained from engine tests, the biodiesel produced with poppy, canola oil, and nanoparticle additives generally showed similar properties with diesel fuel. In terms of volume, the increase in the biodiesel ratio in diesel fuel has been found to increase the specific fuel consumption and exhaust outlet temperature values. By using biodiesel-containing fuels, compared to diesel fuel, CO, HC, smoke emissions decreased, NOx, CO2, and O-2 increased. Biodiesel fuel samples with additives were obtained by adding a new type of CuO nanoparticle produced in the study to biodiesel-containing fuels. Comparison of the biodiesel samples and the fuel created by adding nanoparticles to these samples with the addition of nanoparticles, it has made a great contribution in the desired direction in the consumption of approximately 20% CO, 27% HC, 29% smoke (soot), and 16% specific fuel consumption. As an innovation to the literature, improvement in combustion and performance characteristics of biodiesel with nanoparticle additive, decrease in emission values and positive effect of this decrease on the environment were observed as a result of the study.Öğe Experimental Investigation and Artificial Intelligence-Based Modeling of Novel Biodiesel Fuels Containing Hybrid Nanoparticle Additives(Mdpi, 2026) Uyar, Muhammed Mustafa; Demirpolat, Ahmet Beyzade; Citlak, AydinThis work investigates the influence of hybrid NiO-SiO2 nanoparticles on the engine behavior of biodiesel derived from waste sunflower oil and evaluates the experimental outcomes using a data-driven modeling approach. Biodiesel was produced via transesterification and doped with nanoparticles at concentrations of 50, 75, and 100 ppm. Performance and emission tests were conducted on a single-cylinder diesel engine operating at constant speed under varying loads. Specific fuel consumption, brake thermal efficiency, CO, HC, NOx, smoke opacity, and exhaust gas temperature were recorded and analyzed. The incorporation of nanoparticles improved combustion quality and contributed to substantial reductions in harmful emissions. The WSOB20 blend containing 100 ppm NiO-SiO2 provided the most balanced results, decreasing CO, HC, and smoke emissions by 39.50%, 39.40%, and 35.20%, respectively, relative to diesel fuel, while preserving competitive thermal efficiency. A linear regression model developed for CO prediction produced a low mean squared error (1.08 & times; 10(-5)), indicating strong predictive capability. The findings confirm that hybrid nanoparticle additives can enhance biodiesel performance while supporting accurate emission forecasting.Öğe Experimental Investigation of Biodiesel Fuels Obtained by Enriching the Content of Vegetable and Waste Oils with Nanoparticles and Modeling of Data Obtained from the Produced Fuel Samples Using Artificial Intelligence(Mdpi, 2025) Demirpolat, Ahmet Beyzade; Uyar, Muhammed Mustafa; Citlak, AydinThe objective of this study is to investigate the effects of Mn2O3 nanoparticle additives on the performance and emission characteristics of biodiesel fuels produced from vegetable- and waste-based oils. Biodiesel fuels were synthesized via the transesterification process, after which Mn2O3 nanoparticles were blended in different concentrations (50, 75, and 100 ppm). The prepared fuels were tested in a single-cylinder diesel engine operating under constant speed and variable load conditions. Engine performance parameters such as specific fuel consumption (SFC) and thermal efficiency, along with emission indicators including CO, HC, NOx, smoke opacity, and exhaust gas temperature, were systematically analyzed. Additionally, the experimental findings were modeled and validated using the machine learning-based linear regression method. The addition of Mn2O3 nanoparticles significantly improved combustion and emission performance. Among all samples, the COB10+ 100 ppm Mn2O3 fuel exhibited the best overall performance, achieving a 37.50% reduction in CO, 38.8% reduction in HC, and 33.84% reduction in smoke (soot) emissions compared to conventional diesel. This fuel also demonstrated an increase in thermal efficiency comparable to that of diesel. The improvement in thermal efficiency was attributed to enhanced the in-cylinder temperature, reduced ignition delay, and shorter combustion duration. Furthermore, the use of waste-derived vegetable oils contributed to lower production costs and a reduction in environmental impact. The linear regression model yielded an optimum prediction accuracy with a mean squared error of 5.86 x 10(-6) for CO emission data. These findings indicate that Mn2O3 nanoparticles can effectively enhance the performance and sustainability of biodiesel fuels while maintaining economic and ecological advantages.Öğe Heat transfer with MgO nanofluid in laminar flow: experimental study and ANSYS modeling(Springer, 2025) Demirpolat, Ahmet Beyzade; Uyar, Muhammed Mustafa; Arslanoglu, HasanDifferent methods are currently being developed to regulate energy cycle systems and to maximize the utilization of the energy resources available to us. In this context, other methods are being developed to use heat transfer more effectively to utilize energy more beneficially in in-pipe flows. In study, the heat transfer coefficient (h) values were determined by using MgO nanoparticles together with pure water, ethanol, and ethylene glycol materials in the nanofluid experimental setup. In the continuation of the experimental study, the variation of the heat transfer coefficient according to the Reynolds number was examined through experimental modeling in the ANSYS program using MgO nanofluid. In line with these calculations, it is observed that when MgO nanofluid is used in the system, the heat transfer value increases positively compared to pure water. Under the same conditions, when MgO nanofluid was used, the flow was laminar and heat transfer was achieved without turbulence. In conclusion, the use of nanofluid in thermal systems is of great importance, as the data we obtained reveal. In study, analyzing the experimental results of the MgO nanofluid we produced and modeling the results with ANSYS FLUENT software contributes to the literature as an innovation.Öğe Investigation of performance and emission values of biodiesel fuels produced by adding ZnO nanoparticles as additives to waste sunflower and Kohnu grape seed oil(Springer, 2023) Uyar, Muhammed Mustafa; Demirpolat, Ahmet Beyzade; Arslanoglu, HasanBiodiesel was produced by adding ZnO nanoparticles as additives to the waste sunflower and kohlrabi grape seed oil. As a result of the examination of the produced fuels, it was observed that there was a decrease in CO, HC, and smoke emissions and an increase in NOx, CO2, and O-2. When these nanoparticle-doped fuel samples were compared with standard diesel fuel, improvements in emission values were obtained by adding ZnO nanoparticle additives to biodiesel fuel. These improvements were observed as a 35% reduction in CO, a 40% reduction in HC, and a 45% reduction in smoke (soot). The reason for this is that the nanoparticle additive increases the heat transfer coefficient of biodiesel fuel. Accordingly, it has a positive effect on in-cylinder temperature, pressure, ignition delay, and combustion time. It was concluded that the nanoparticle additive added to the fuel together with the observed reductions in emission rates provides a great benefit to the environment. In addition, an 11% reduction in specific fuel consumption was observed thanks to this nanoparticle additive. An improvement was observed in the emission values to the environment.Öğe Investigation of performance and emission values of new type of fuels obtained by adding MgO nanoparticles to biodiesel fuels produced from waste sunflower and cotton oil(Elsevier, 2024) Uyar, Muhammed Mustafa; Citlak, Aydin; Demirpolat, Ahmet BeyzadeBiodiesel was produced using the transesterification method from waste sunflower and cotton oil. As a result of the analysis of the new type of nanoparticle-added biodiesel fuels we produce, the parameters with a decrease in emissions are CO, HC, and smoke emissions. There is a partial increase in NOx emissions. In addition, nanoparticle addition made a positive contribution by increasing thermal efficiency. The produced MgO nanoparticledoped biodiesel fuel samples were compared with diesel fuel. As seen in these comparisons, nanoparticle additives contributed positively to reducing emission values. These improvements were observed as a 31.25 % reduction in CO in the WSOB5+ 100 ppm MgO fuel sample, 41.6% reduction in HC in the COB5+ 100 ppm MgO fuel sample and 36.92% reduction in smoke (soot) in COB5+ 100 ppm MgO fuel sample. A comparison was made between the fuel samples in our study, biodiesel produced from waste sunflower and cotton, and fuels produced with nanoparticle additives of 50, 75, and 100 ppm. It was observed that the most efficient fuel sample in terms of emission values and performance was COB5 + 100 ppm MgO nanoparticle additive fuel. The biodiesel fuel sample produced with COB5 + 100 ppm MgO nanoparticle additives provided a 3.25% improvement in thermal efficiency compared to biodiesel without additives. A positive effect on the heat transfer coefficient was observed as a result of the data on the new type of nanoparticle doped biodiesel. With the impact of this contribution, parameters such as positive contribution to in-cylinder temperature, ignition delay, and combustion time were positively affected in the same direction. Another positive effect of nanoparticle additive to biodiesel, thermal efficiency, increased by 1.1 % in the COB5 + 100 ppm MgO fuel sample. Depending on the decrease in emission rate, it was concluded that the nanoparticle additive added to the fuel greatly benefits the environment.Öğe Mobil Güç Santrallerinde Biyoyakıt Kullanılmasının Deneysel Olarak İncelenmesi(2020) Uyar, Muhammed Mustafa; Esen, HikmetBu çalışmada kanola, soya ve atık ayçiçeği yağlarından baz katalizörlü transesterifikasyon reaksiyonu uygulanarak biyodizel üretilmiştir. Bu yağlardan üretilen biyodizeller TS-EN 14214 standarlarına uygun olduğu araştırılmıştır. Üretilen yakıtlar dizel yakıtla %5, %10 ve %20 oranlarında karıştırılarak üç silindirli direkt püskürtmeli bir dizel motorda test edilmiştir. Motor performans ve emisyon karekteristikleri dizel yakıt ile kıyaslanmıştır. Ayrıca biyodizel ve dizel yakıt kullanılması durumundaki elektrik üretim maliyetleri karşılaştırılmıştır. Deneysel sonuçlara göre; biyodizel karışımlarının dizel yakıt ile benzer özellikler gösterdiği tespit edilmiştir. Dizel yakıt içerisindeki biyodizel oranının artması ile özgül yakıt tüketiminde ve egzoz çıkış sıcaklığında artış gözlenmiştir. Motordaki biyodizel kullanımı dizel yakıt ile kıyaslandığında HC, CO, duman emisyonlarında düşüş, CO2, NOX ve O2 değerlerinde artış olduğu görülmüştür. Yapılan motor testleri sonucunda biyodizel ve karışım yakıtlarının dizel motorda yapısında değişiklik yapılmadan kullanılabilirliği sonucuna varılmıştır. Biyodizellerin yağlama özelliği olduğundan dolayı aşınmalar konusunda dizel yakıta kıyasla daha fayda sağladığı görülmüştür. Ayrıca hava kirliliğini azıltıcı etkisi olduğu için dizel motorlar için alternatif bir yakıt olacağı görülmüştür. Test yakıtları arasında en düşük üretim maliyetinin atık ayçiçeği yağı biyodizeli olduğu tespit edilmiştir. Dizel yakıt kullanımında 1 kW elektrik, 2.12 TL'ye üretilirken, %20 oranında atık ayçiçeği yağı biyodizeli (AAYB20) yakıtının kullanımında ise 1.99 TL bedel karşılığında üretilmiş olduğu tespit edilmiştir.Öğe PZT4 ve PZT5 Seramik Piezoelektrikler Kullanılarak Su Boru Hatlarındaki Basınç Dalgalanmalarından Enerji Elde Edilmesi(Fırat University, 2026) Uyar, Muhammed Mustafa; Çıtlak, Aydın; Vural, HakanKüresel enerji tüketiminin artması ve fosil yakıtlara olan bağımlılığın giderek artmasıyla birlikte, bu yakıtların maliyetleri de yükselmekte ve alternatif enerji kaynakları arayışı hızlanmaktadır. Çalışmamızın temel hedefi olan yapısal olmayan mekanik enerjinin elektrik enerjisine dönüştürülmesi her geçen gün daha da önem kazanmaktadır. Piezoelektrik özellikler, mekanik gerilim altında voltaj üretebilir ve bu etkilerle enerji geri kazanım uygulamaları aktif bir potansiyel yaratmaktadır. Bu araştırma, su hatlarındaki ani basınç dalgalanmalarının piezoelektrik enerji hasadı için mekanik bir kaynak olarak kullanılıp kullanılamayacağını incelemektedir. Deneysel çalışma için, belediye su hatlarına benzer 1 inç çapında borulardan oluşan bir deney düzeneği kurulmuştur. Borunun içine PZT-4 tipi bir piezoelektrik malzeme yerleştirilmiştir. Su ile temas edeceği için güvenli kullanım sağlamak amacıyla elektriksel olarak yalıtılmıştır. Deneysel düzende kontrollü basınç döngülerini sağlamak için küresel vanalar seçilmiştir. Sistem basıncının tutarlı kalmasını ve limitlerin aşılmasını önlemek için basınç regülatörleri kullanılmıştır. Deneylerin yapıldığı basınç aralıkları 1 ile 6 bar aralığında belirlenmiştir. Her döngüde meydana gelen ani basınç değişiklikleri, piezoelektrik eleman üzerinde mekanik gerilim oluşturarak ölçülebilir bir gerilim çıktısı üretmiştir. Deneysel düzende PZT-4 malzemesi ile yapılan testlerden sonra, aynı deneyler PZT-5 malzemesi ile tekrarlanmıştır. Deneysel düzenekten elde edilen veriler analiz edilmiş ve voltaj değerleri optimum çalışma basıncı aralığını belirlemek için kullanılmıştır. Sonuçlarla uyumlu piezoelektrik malzemeler mevcuttur ve altyapılara entegre edilmeye uygun olduğu görülmüştür. Bu şekilde kaybedilen hidrolik enerjinin bir kısmının geri kazanılabileceği değerlendirilmiştir. Ayrıca, bunun sürdürülebilir enerji uygulamalarına katkıda bulunacağı sonucuna varılmıştır.Öğe Su Boru Hattı Basınç Dalgalanmalarında Enerji Hasadı için PZT Piezoelektrik Malzeme Çeşitlerinin Karşılaştırmalı Analizi(Adıyaman Üniversitesi, 2026) Uyar, Muhammed Mustafa; Çıtlak, Aydın; Vural, Hakan; Saylık, AhmetEnerji ihtiyacında olan artışlar ve fosil rezervlerin her geçen gün azalıyor olması alternatif enerji kaynaklarına yönlendirmektedir. Bu kapsamda, mekanik zorlanma altında elektrik yükü üreten piezoelektrik malzemeler aracılığıyla ortamda bulunan basınç veya titreşim kökenli düzensizliklerin elektrik enerjisine dönüştürülmesi düşünülmüştür. Bu çalışmada, belediye su dağıtım hatlarındaki geçici basınç dalgalanmalarından elektrik enerjisi üretme imkânı kurulan deney düzeneği ile incelenmiştir. Bu amaçla, kentsel su şebekelerinde görülen benzer hidrolik koşulları oluşturmak için 1 inç çaplı boru elemanlarından oluşan laboratuvar ölçekli bir deney düzeneği oluşturulmuştur. PZT-5 ve PZT-8 tipi piezoelektrik seramikler boru hattında kullanılmış, akışkandan elektriksel olarak yalıtılmış ve küresel vana ile oluşturulan, 1–6 bar aralığında kontrol edilen basınç değişimlerine maruz bırakılmıştır. Sonuçlar incelendiğinde PZT 5 malzeme kullanımında 3 bar değerinde en yüksek voltaj değerine çıkıldığı görülmektedir. PZT 8 malzeme kullanıldığında ise; 6 bar değerine kadar kademeli bir voltaj değerleri görülmüştür. PZT malzeme kullanımının basınç dalgalanmalarından enerji geri kazanımı sağlayabileceğini ve su dağıtım hatlarında kullanılabileceği görülmüştür.
